李想作客对话说了啥？理想汽车竟要成空间机器人企业？

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李想今天发文总结今天作客《对话》栏目的主要内容。

在当时的情境下，选手们竟然作弊，这让我感到非常焦虑，但遗憾的是，节目组并未将事件的全部经过呈现出来，反而有断章取义之嫌。实际上，我的团队中并不乏敢于与我争执的成员，尤其是在产品会议上，争执甚至成了家常便饭。在争执的过程中，我们才能逐渐揭示出真正的用户需求和核心价值。

与雷总、李斌、何小鹏等人共进晚餐，即便意见有所分歧，我们依旧能够保持真诚，毫无保留地畅所欲言。

未来愿景聚焦于一点：打造出类似iPhone那样具有革命性影响的AI硬件终端。理想汽车代表着创始人最后一次投身创业，理想汽车最终不会仅仅是一家普通的汽车公司，而将转型成为一家专注于空间机器人的企业。

以下是李想总结全文：

不禁感叹时光飞逝，一晃眼，距离我上一次参与央视《对话》节目已经过去了19年，那是在2006年。那时我正任职于泡泡网。如今，理想汽车已经迎来了十周年庆典，而其首款纯电动SUV——理想i8，也即将与大家见面。今日的《对话》内容颇为丰富，我先为大家简要概括一下：

谈及发怒之举，最广为人知的恐怕要数“让我把话说完”那次事件了。实际上，那回是有参赛者在作弊，我确实情绪激动，但节目组却剪辑掉了整个前因后果，可谓是断章取义了！在日常生活中，一旦遭遇逻辑混乱、敷衍了事、背离公司价值观的情形，我的脾气也会变得糟糕。团队中敢于与我争执的人为数不少，尤其是在举办产品会议期间，争执现象几乎成了常态；在争执的过程中，才能逐渐揭示出用户的真实需求和核心价值。

我与极飞科技的彭斌、银河通用的王鹤在早年便有所交往。彭斌自创业以来已历经18载，始终深耕农业无人机领域。记得十多年前，我在车库咖啡聆听过他的创新构想，而今他正引领企业提高农业生产的效率，这种持之以恒的精神尤为珍贵；王鹤，作为90后的一员，一边在北大讲授课程，一边将人形机器人技术成功转化为商业化的解决方案，他的胆识和魄力同样令人钦佩。不论80后抑或90后，身为AI时代的创业者，我们共同运用AI技术来应对现实世界的挑战。

与雷总、李斌、何小鹏等人共进晚餐，即便意见不一，我们依旧能够保持真诚，毫无保留地交流。雷总曾向我咨询过关于造车的意见，我总结的核心观点是：“若小米汽车要实现成功，必须全力以赴投入其中。”如今，小米汽车接连取得成功，这也充分证明了雷总在硬件技术方面的确拥有许多值得我们借鉴的宝贵经验。

创业并非一味地咬牙坚持永川行政服务中心，而是随着实践不断领悟如何把握核心。我的时间分配遵循631法则：60%用于加强团队建设（如员工培训、文化交流等“软性基础”），30%用于产品评估（过多干预可能适得其反），剩余10%用于学习AI领域的最新知识，关键在于明确“不做什么”。如今，我常常能实现一天手机不响，这样的生活节奏是不是很放松呢？

在节目中，关于“在产品设计中，外观是否应作为首要考量”的议题被提出，对此，我想表达的是，尽管理想MEGA在刚上市时遭到了黑水军的恶意攻击，遭受了严重的负面影响，然而时至今日，一年之后的今天，理想MEGA已经跃升至50万以上MPV销量的领先地位。只要目标消费群体对其产生喜爱，那么这种设计便是成功的。

为何选择纯电动车型？实际上，当初当我们考虑增程式电动车时，投资者们曾表示：“只有投身纯电动领域，我们才会投资。”然而，我们始终将解决用户对续航能力的担忧置于首位，我们的目标是为家庭用户打造汽车，而非迎合投资者的需求。随着时间的推移，当我们转向纯电动领域时，那些因我们增程技术的成功而加入的投资人又开始表达反对意见。实际上，目前我们的5C纯电动汽车以及遍布高速和城市的众多理想超充站点，已足以彻底消除纯电动车续航方面的担忧。理想汽车作为全球首个实现5C量产的企业，同时也是拥有最多高速充电站的车企，截至目前已有955座充电站，且数量仍在迅速增长。即将上市的理想i8和理想i6，仅需10分钟便能为车辆充入500公里的电量，其充电体验已与燃油车相当。

未来，我们的目标将集中于一点：打造出类似iPhone那样具有革命性影响的AI硬件终端。我认为，理想汽车将成为我职业生涯的终结篇章，我们最终不会仅仅是一个常规的汽车制造商。按照我的理解，我们可能会成为一个专注于空间机器人的企业。