美线运力恢复需求有限致运价大幅回落！中东线又将如何？

现在集运市场可真是风云变幻！美线运力恢复运价回落，欧洲航线却在涨价，这儿还有以色列袭击伊朗事件影响着中东线运价，这里头门道可多！下面我就好好跟大家聊一下。

美线运力调整

自5月12日开始班轮公司就陆陆续续调整美线运力。原来关税缓和初期美线市场那可是供不应求得紧，这运力一调整，就慢慢把供需不平衡的问题缓解。马士基更是在近期宣布推出从中国东部经东北亚地区至美国西海岸的TP9航线。之前就有中联航运、以星航运等多家公司纷纷让中美航线复航。美线运力是大大增加了

美线运价回落

受到美线运力恢复的影响，美线集运运价就像坐过山车一样冲高回落。宁波航运交易所NCFI指数说了，本周美西航线运价指数报2231点，和5月24日至5月30日那一周的3585.2点一比较，下滑了37.7%，环比上周降幅也超三成了。从现货运价瞧，美线上海至洛杉矶航线，昨天查韩新海运6月16日开航航次运价为3293美元/FEU，比6月6日查询到的5543美元/FEU下降了40.59%。看来美线运价波动不小

美线货运量上涨

不过，美线港口那情况就有点不一样。由于港口有滞后性，再加上班轮公司航线都在新增和复航，美线货运量还在持续涨。就说盐田港参股的盐田国际，负责人说中美关税达成阶段性协议后，市场信心快速恢复大连市同乐中小企业商会，美线主要客户都恢复出货、加快订舱，交到码头的出口集装箱是越来越多，挂靠他们那儿美线的船舶也更频密了，估计对美出口之后会更热乎

欧洲航线有变

欧洲航线这表现跟美线可截然不同目前啊从指数上面看，NCFI欧洲航线因为运力紧张，本周运价环比上涨了16.4%。极羽科技的数据显示，欧线上海至鹿特丹航线，昨天查到的最低运价（不管班轮公司和航次哈）为2937美元/FEU，比6月6日的2135美元/FEU高了一些，不过有些班轮公司报价比开舱价还低。可能跟以色列与伊朗的局势还有点关系

中东线展望

6月13日以色列对伊朗发动袭击，中信期货研究所武嘉璐觉得这对欧线拉动力有限，7月上旬可能出现下半年运价高点。集运市场中东航线运价可能要上行，不过啊中东航线在全球集装箱运量比例很低，2024年亚洲 - 印度/中东的集装箱总运量才961万TEU，只占全球运输规模的4.6%，和欧线、美线规模比起来差远。现在中东线运价暂时还没受什么影响，预计下周起会慢慢有变化

市场综合情况

集运市场就是这么复杂且变化无常！美线运力恢复、运价回落、货运量增加，欧洲航线运力紧张价格上升，中东线受国际局势影响后续有变动预期。不管是运货的、发货的还是研究市场的人，都得时刻紧盯这些动态。这市场接下来会咋发展，可真让人心里揪得紧紧的

想问下大家，你们觉得集运市场接下来哪个航线变化会最大？