9月30日后美国电动车税收抵免将结束？传统车企却迎大利好

财联社7月4日讯，编辑卞纯报道，周五，美国总统力推的“大而美”法案即将正式成为法律，与此同时，美国针对电动汽车的税收减免政策也将随之告一段落。

美国国会于本周N日通过的全面税收和预算法案规定，对购买或租赁新电动汽车的7500美元税收减免以及针对二手电动汽车的4000美元税收减免措施，都将自9月30日起终止。

2008年，美国国会首次通过了7500美元的电动汽车税收减免政策。随后，当汽车制造商生产的电动车数量达到20万辆时，该政策开始逐步撤销。到了2022年，这一优惠政策被扩展至租赁车辆，并且对每家制造商的补贴上限也被取消了。

美国传统汽车制造商相较于电动车企业所承受的冲击，有望从“大而美”法案中获益良多，因为该法案废除了对那些未能满足企业平均燃油经济性标准的企业所实施的惩罚措施。此举将使得汽车制造商在制造汽油动力汽车方面面临更低的门槛。

特斯拉等电动车企将受冲击

取消税收减免措施无疑会对特斯拉等电动汽车制造商造成影响。此政策在近年来对于推动电动汽车的销量增长起到了积极作用。

近期，国会加速推进所谓的“宏伟”法案，特斯拉的CEO与美利坚合众国总统特朗普之间的争执再次激化。马斯克对这一法案进行了严厉的批评，称之为“极端荒谬且极具破坏性”，认为其“对即将衰落的传统产业施以援手，却对新兴的未来产业造成了严重伤害”。

特朗普对此回应道，马斯克所获得的美国政府资助或许超过了历史任何个人，或许美国政府效率部门有必要对马斯克公司获取政府资助的具体情况做一番深入调查。

摩根大通预测，一旦电动汽车税收减免政策被取消，特斯拉的年度收入将减少约12亿美元，这一数额几乎占其2024年预计利润的十分之一七。

周四，特斯拉的股价略有下滑石家庄市神兴小学，自上周初期至今，其股价跌幅已接近10%。

分析师：美国电动汽车普及率将下降

面对税收减免政策的撤销，电动汽车支持团体“电气化联盟”于周四发声，指出：“随着电动汽车在全球汽车行业中所占比例持续攀升，交通运输的将来无疑将走向电动化。”

该组织指出，“大而美”法案使得美国在电动汽车领域的发展前景面临严重威胁，或将导致其在该领域的未来地位被动让渡。

巴克莱银行的汽车行业分析师Dan Levy指出，若在短短三个月内分阶段撤销税收减免政策，这无疑将促使电动车销量在短期内因“提前购买”效应而显著增长；然而，在此之后，电动车销量预计将迅速减少。

Levy在其研究报告中指出，该法案不仅加剧了电动汽车在美国市场普及速度减缓的趋势，而且对电动车企的税收减免及激励措施，以及针对燃油车企的排放法规，都起到了一定的缓和作用。

哈佛大学在今年的3月份公布了一项研究成果，该研究预计，如果取消对电动汽车的税收减免政策，那么到2030年，电动汽车的普及率将减少6个百分点，同时，这项政策在接下来的10年内将为政府节省高达1690亿美元的财政支出。

（财联社 卞纯）