70多万的保时捷大降价！6.5折买卡宴帕拉梅拉，这是真的吗？

豪车也“清仓”？保时捷大降价背后暗藏多少隐情！

清库存大优惠

6月5日，上海某保时捷销售商向记者证实，卡宴和帕拉梅拉两款车型正在进行库存清理汝州市政务服务网，提供的优惠条件十分吸引人。在贷款购车方案中，2025年款的卡宴可享受超过30%的折扣，成交价甚至超过了90万元。此外，2024年款的帕拉梅拉价格更是大幅下降，降至100万元以下，降价幅度大约有30%。然而，销售商指出，这项优惠仅在处理库存时提供。目前，店内这两款车型的库存量已经降至仅剩个位数。

在华销量下滑

自2021年起，保时捷在中国市场的交付量曾一度达到9.57万辆的高点。然而，此后其销量开始持续下降。到了2023年，这种下滑趋势加剧，降幅甚至达到了15%。中国成为了保时捷全球范围内唯一销量下降的市场。这一销量下滑直接影响了公司的财务状况，同时也反映出保时捷在中国市场正遭遇着严峻的挑战，其市场份额正在逐步减少。

表现不佳原因

保时捷的CEO奥博穆在2024年的财报会议上指出，保时捷在中国市场的表现不尽如人意，原因在于市场变化迅速，保时捷未能及时作出调整以迎合消费者需求的变动。此外，电动汽车的发展进度也未达到既定目标。以智能互联功能为例，消费者对这类功能的需求不断增长。然而，保时捷未能迅速推出满足这些需求的产品。这一情况直接对销量造成了不利影响。

新款车也降价

第一财经记者观察到，卡宴新款车型上市已过月余，在上海的零售店铺，终端售价已经下降了大约20%。即便是新推出的车型，也出现了不小的折扣。这一现象进一步暴露了保时捷在中国市场所承受的销售压力，迫使他们在吸引顾客时不得不实施降价措施。

本地化研发措施

为应对各类挑战，保时捷加大了对本地化研发的投入。至5月底，保时捷在中国上海嘉定区的研发中心项目已顺利完成。该研发中心预计将在下半年正式投入使用。中心的主要任务是承担智能网联等领域的研发工作。保时捷计划额外推出一款专为我国市场量身定制的信息娱乐系统，这款系统预计从2026年起将在车辆上投入使用，其目的是为了迎合国内消费者对于车内互联等功能的期望。

组织渠道调整

保时捷对内部结构进行了调整，并对销售网络进行了优化。在去年年底，公司开始了裁员计划，正式员工减少了大约10%，而外包员工减少的比例更是达到了30%。此外，销售网点的布局也在不断调整，预计到2024年底，网点数量将减少至大约140家，并且公司计划在2027年之前进一步减少至大约100家。这些措施旨在应对市场的波动，并提升公司的运营效率。

众人纷纷猜测保时捷能否凭借这些改动在中国市场再次夺冠，您对此有何高见？不妨在评论区发表您的看法，同时别忘了给这篇文章点赞和转发。