车企降价引发价格战恐慌？危害几何！公平竞争如何保障？

汽车行业正面临“价格战”引发的恐慌，这暴露了“内卷式”竞争的严重问题。如今，如何审视并解决“内卷式”竞争，已经成为一个急需深入探讨的关键话题。

“内卷式”竞争现状

近期，汽车行业市场波动较大。自5月23日开始，一家汽车制造商率先大幅下调价格，随后众多企业纷纷效仿，引发了一场新的“价格战”恐慌。实际上，这种“内卷式”的竞争在汽车行业乃至其他多个领域早已存在，已成为我国经济运行中难以根除的难题。在过去的两年里，中央对此问题给予了高度重视，并在多次重要会议上进行了讨论。

中央高度重视

自去年下半年开始，中央层面会议中频繁提及“内卷式”竞争现象。去年12月，中央经济工作会议明确指出，要全面整治“内卷式”竞争，并对地方政府及企业行为进行规范。而在2025年的《政府工作报告》中，再次重申了整治“内卷式”竞争的重要性。这些举措充分体现了问题的严重性和解决这一问题的迫切性。

部委密集表态

自今年起，众多相关部委陆续表态。他们一致指出，必须全面整治“内卷”现象带来的激烈竞争。一方面，他们要求依照法律对关键行业进行价格监管，确保价格竞争有序进行；另一方面，他们积极推动质量品牌战略阿瓦提县融媒体中心官网，助力行业摆脱恶性竞争的循环，共同努力寻找解决方案。

“内卷式”竞争成因

“内卷式”竞争并非只是企业急于求成那么简单。制造业的产能十分庞大，但主要还是在国内市场消化，供需不平衡，所以很容易出现“内卷”现象。从产业的角度来看，一些领先企业能够通过技术进步来打造出独特的优势，然而，大多数企业却缺乏技术突破的能力。科技创新的不确定性很高，周期漫长，风险也很大，所以很多企业不得不选择参与低端、同质化的竞争，陷入了所谓的“中等技术陷阱”，这进一步加剧了“内卷”现象。

“内卷式”竞争危害

我国经济正处于一个至关重要的时期，然而，一些行业的内部竞争却愈发激烈。这种“内卷”现象对经济的高质量发展造成了极大的损害。无序的价格战不仅损害了企业的利润，还影响了企业的创新投入，阻碍了行业技术的进步，同时也不利于消费者的长期利益，甚至降低了市场的活力。

管理层整顿措施

管理层已经注意到了这个问题。国家发改委安排了四个方面的具体措施。要充分发挥质量标准对企业的支持作用，引导企业提升产品质量；采用市场化手段推动企业兼并重组，以优化产业结构；加速淘汰那些落后和低效的生产能力，防止资源浪费；对新增产能项目进行科学论证，确保不盲目进行扩张。

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