5月23日众多车企降价促销！汽车行业以价换量狂欢还能持续多久？

汽车行业如今可是闹得沸沸扬扬！就说零跑汽车，把2026款C10起售价定个12.28万元，还用“800V高压平台 + 激光雷达”这组合拳，把高端配置放到14万级市场了，真叫人惊叹，同时行业里“价格战”引发的 “内卷”也是争议不断！咱这就来好好聊一下。

零跑引领低价高配新风尚

零跑汽车这次可是干了件大事！2026款C10这么一弄，定价在12.28万起，还把原本高端市场才有的“800V高压平台 + 激光雷达”配置整上了。好像一夜之间，高端配置不再是遥不可及。想想看，以前这些配置可都是豪车的专属，现在十四万级就能有，让那些想要体验高端的消费者可太高兴。

自主研发投入大幅增长

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛说了大连市同乐中小企业商会，过去4年中国主流汽车品牌研发投入都是4年前的2.5倍！这可代表着咱中国汽车企业那真是下血本搞研发。就好比修房子打基础，基础打的好以后肯定差不了。有了这么多研发投入，咱以后的车子肯定会越来越棒，消费者也能开上更牛的车，也给中国汽车在国际上竞争增加了底气哩。

中国汽车“卷”出新高度

再瞧瞧咱中国汽车，不仅产品在拼，服务和品质也卷的厉害。以前合资车型神气活现的，现在和咱们国产车一比，差远！消费者开心，因为他们能得到性价比更高、品质更好的车，而且享受到更贴心的服务。就比如去4S店，服务比以前周到多，感觉就像皇帝一样被伺候着，这都是因为行业竞争激烈带来的好处。

价格技术之争硝烟弥漫

有人说发动“价格战”不好，可是比亚迪觉得这是“技术普惠”。比亚迪没有盲目降价亏本卖车，而是通过技术创新、效率提升、规模提升，把成本降下来，车价就便宜了。这样一来消费者省钱，企业也还能有利润继续发展，这咋能算恶性竞争？不过整个行业也确实因为这样的事闹得不太稳当，也是个麻烦事

“内卷”竞争伤及行业根基

太多无序的“价格战”对行业影响可太大嘞！整个产业链都乱套了，各个环节利润被挤压。2025中国汽车重庆论坛上，整车企业、供应商、经销商代表都直说了，“以价损质”的竞争把行业根基都快动摇。长安汽车董事长朱华荣说长安公司还有产业链上一百多万职工压力很大。赛力斯集团董事长张兴海也说对供应链、零部件质量和安全标准都不好，这可太吓人，感觉会毁了整个行业发展的大好形势。

呼唤理性健康竞争回归

国际市场可不像国内容忍这么多价格战和短期行为的，要是咱搞“外卷”去国际市场也这么搞，好好的增量市场得变红海市场，那可坏事了。奇瑞汽车执行副总裁李学用说要坚持技术领先，还要有全球化战略。朱华荣觉得未来一两年行业会回归理性和健康可持续发展到价值线。咱都盼着行业早点稳定下来，大家都安安心心发展。

大家说说看，这汽车行业的“价格战”到底该如何平衡，才能既让消费者得实惠，又能让行业健康发展？希望大家点赞分享，咱们一起讨论讨论！