空客上调飞机需求预测，这意味着什么？

噫吁嚱！这空客对未来飞机需求的预测可是个大热点贸易紧张下它究竟咋打算？实在令人好奇！

需求预测上调

空客，在6月13日这周四上调未来20年飞机需求预测了。它和波音预计在2025年到2044年交付43420架商用飞机，比一年前的预测增加了2%。其中客机42450架增加2%，货机970架增加3%。瞧瞧这增长幅度，看来航空市场的胃口还挺大！

虽然全球贸易年增长率预测下调0.5个百分点到2.6%，GDP增长率也略微下调，但它却觉得航空运输量每年能增长3.6%。不过贸易紧张的大环境下，这航空运输量还真让人心里捏把汗！

贸易局势影响

航空运输这行业，那可是相当依赖国际贸易。眼下美国、欧盟和其他国家之间的关税问题整得人闹心，空客市场分析副总裁Antonio Da Costa说虽有地缘政治和贸易动荡，但早期信号有点希望。它最新预测假设特朗普政府10%基准关税会维持一段时间，万一对等关税实施，那情况恐怕糟透了！

空客首席执行官Guillaume Faury也发愁，呼吁取消航空航天关税，还加入美国行业领导者行列警告关税战的损害，这关税问题，就像一颗随时会爆的炸弹！

机型需求变化

空客把窄体式客机需求预测提高2%，像A320neo系列和737 MAX这类窄体客机，占未来交付飞机的五分之四。未来20年预计交付34250架，啥概念就是好多人以后出行都可能坐这类飞机！

还有宽体客机交付预测提高3%到8200架，主要是海湾地区航空公司需求拉动这部分增长。看来不同地区的航空公司需求点还不太一样

交付目标坚持

民用飞机业务首席执行官Christian Scherer对2025年交付820架飞机目标“审慎乐观”，尽管供应链有瓶颈，但还是维持目标。为啥没改变今年预期？说是从现在到年底能拿到足够发动机。只是这个目标能否顺利达成，谁心里也没底

在喷气式飞机生产上，空客朝着2027年每月组装75架A320neo系列飞机的目标迈进，不过分析师大多谨慎看待，都在观望往后到底能不能实现。

突发事故冲击

同一天，在印度西部城市艾哈迈达巴德可出大事！一架飞往伦敦的波音787 - 8客机起飞不久就坠毁进居民区，造成超过290人死亡。这噩耗一下子传开，给原本被贸易困扰的航空业又多了一层阴霾。想想那场面惨不忍睹，以后大众对坐飞机都得心里打鼓

未来前景分析

空客虽然做了这些预测调整，但在贸易摩擦不停止、突发事故又冲击的情况下昆明市官渡区第五中学，航空业前路实在难测。虽说对飞机需求看起来有增长，但面对的风险也是一层又一层。我就想问大家，您觉得空客的这些预测能准吗？航空业未来到底会咋样？