王军2024年离开华为转投千里科技？科技业务板块变动引关注

在当今科技不断发展的汽车行业，公司版图变动和战略调整十分频繁！千里科技近期一系列的变动，无疑成了行业关注的焦点，那究竟会给行业和公司自身带来怎样的影响？且听我慢慢道来。

公司业务概况

千里科技目前有两大业务，传统摩托车与汽车终端业务一直是根基。好比老房子的基石，虽不咋惹人注意，但稳稳当当在那。2019 年华为成立车 BU 等一系列变动也为智能驾驶增添了不少故事，但千里科技传统业务在市场上多年盘踞，也有不少自己老客户。像街头上常见的传统摩托车等，很多都是出自它家手里。

在新业务拓展方面，随着行业发展，智能驾驶成了香饽饽。千里科技敏锐察觉，逐步向此发力。过去只有老传统，现今开始了新征程，公司希望能在智能驾驶领域开辟一片属于自己天地，但这一路必然不会太好走。

人事格局变迁

起初 2019 年车 BU 首任总裁为王军，带领业务开始摸索。在他任职期间，好比带队在黑漆漆森林里探路，为后续业务有了初步方向。后来 2021 年 5 月余承东开始任首席执行官，就像换了船长，航向有了一些调整，每个船长都有自己想法

还有王军转任首席运营官等职务转变，不同位置上有不同职责，就像接力赛一样，一棒接着一棒在努力让业务往前跑。这人物职务变化背后有着种种考量和心思

股东风云变幻

先是吉利和重庆两江新区产业发展集团有限公司对力帆科技持股，力帆科技后来还改名为了千里科技。吉利通过满江红基金成大股东，持股不少，这关系就像是大树靠着墙，互相支撑又受益。

紧接着江河顺遂实控人印奇，间接成第二大股东后又有诸多故事。他是前旷视科技创始人，与李书福一番接触有此次合作变动。之前还曾与吉利、重庆两江新区有战略合作，这一堆公司之间就像织起了一张大网。

战略重大转型

印奇认为 AI 智能化会成未来产业关键，公司于是围绕“AI + 车”主动求变。原来公司好像在慢悠悠走静宁华源中学官网 ，现在为了跟紧智能化浪潮，开始撒腿跑起来了。这就好比老式火车突然升级成高铁，提速很是明显。

这个转型目标明确就是让 AI 在车上落地，以往旷视难达成，如今在千里有了新契机。想在智能驾驶领域从传统模式突围出去变成新型选手，必须这么干，不这样，以后很可能掉队

人才争夺战

印奇加入后，千里科技开启快速扩张找人才。对相关汽车智能化人才抛出橄榄枝，开一流待遇薪资。就像赶集时候摊位前用好东西吸引人，想让人才都来它这个大摊位帮忙干活。好多人才也都会心动去考虑

毕竟人才可是公司在智能驾驶领域冲锋陷阵急先锋，有了他们就相当于手上多了厉害武器，更有希望在竞争中脱颖而出，所以花大力气招聘必不可少，否则缺人就啥都干不成。

未来光明希望

而王军加入给公司注入新能量。他在智能驾驶领域深耕经验好比是本书本，公司能把这本书研究透定有很多收获。他可以带领人们继续在智能驾驶“雷区”里排雷，找到平稳安全路线。

千里科技在这样多人加入与推动下，智能驾驶业务将走得更快，公司也希望能在财务数据持续向好发展，这到底未来能否实现梦想我们都期盼着！各位看官觉得千里科技在这样形势下，能在智能驾驶领域冲在前面吗？